太阳能路灯在配置时如果电池板功率小可能会造成蓄电池充不满，刚开始使用时表现正常，但是经过了几次阴雨天，蓄电池在阴雨天光照不足的情况下还要继续为太阳能路灯提供电能，这种情况比较多见，我们在配置电池板时，所选的功率一定要适合蓄电池。

太阳能路灯在配置的时候若是蓄电池容量偏小或者是太阳能路灯控制器的设置上没有符合当地的实际情况，而造成连续阴雨天超过了3天后亮度减小的话，将会使太阳能路灯在连续阴雨天数多的时期容易出现的问题。利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。

     太阳能电池组件选型，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。西南地区某地二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算此地区地区峰值日照时数约为3.424h，负载日耗电量 = = 12.2AH，所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A；太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W；选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。太阳能电池组件支架的抗风设计，依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

                                                                                                                                                                                                 此文章不得转载